湾区热潮带来利好：惠州未来投两千亿搭建海陆空交通网

从“高铁时代”到“航空时代”，再到“城轨时代”，4年“三连跳”创下的“惠州速度”，让惠州这座珠三角边缘城市“华丽转身”，一步步迈向全省重要的区域枢纽。展望未来，2000多亿元的项目投资将托起陆海空大交通网络。到2020年前后，惠州有望融入广深港“半小时生活圈”。

据《南方日报·惠州观察》报道，预计2020年前后，从惠州坐高铁出发，半小时可达广州、深圳、东莞、河源、汕尾乃至香港6个周边城市。不仅如此，莞惠城际、深惠城际、惠州地铁1号线及深圳地铁14号线延长线等的规划建设，也将拉近惠州与珠三角世界级城市群的距离。

打造绿色公交“快行道”

在对外交通方面，惠州可以依托一批重点工程提升物流、人流效率，但这只有对接内部交通才能充分发挥作用，而这是精细活。如涉及公交站布局、线路设计等，民众出行有什么变化和要求，就要随之推出适用性、针对性强的方案，像公交开通短线，在学校、工业园区推行定制式公交、夜班公交等，尤其是跨镇公交、跨区公交和农村公交。

打造综合性公交系统，关键要守住公益属性，全面提升公交的市民出行分担率。乡村人流量较少，如果没有公共服务性质的财政兜底，全靠市场化运作，恐怕难以盈利。另一方面，虽然出现了共享单车，但打造公共自行车为主的慢行系统仍是政府职责，是否做到投放数量合理，站点布局科学、管理到位，满足就近租赁、使用方便等，考验管理者的智慧。此外，沿途要考虑配备修车站、避雨亭等设施，单车骑行才能畅通无阻地转动起来。

惠州“多城计”目标的根基在于盘活内部“毛细血管”，使民众出行从走出家门就非常便利。打造更多人受益的公共交通快速出行系统，越来越多市民选择乘坐公交，不仅体现便民惠民，更能收获缓解拥堵和尾气排放等红利，助力惠州建设绿色化现代山水城市。

开通惠港澳“水上巴士”

处于“一带一路”、粤港澳大湾区、深莞惠汕海洋产业经济协作示范区的惠州，应该抓住海洋经济机遇，逐步构建现代海洋产业体系，创建海洋强市，发展海洋旅游，打造海洋经济增长极。

一是以共赢共享的观念，通过科学调研，设立专项基金，与深圳共同开发滨海旅游资源，推进深惠海上旅游航线及海岛开发；二是努力开通惠港澳“水上巴士”，促进海上旅游业务和海上交通运输的发展；三是惠州港改造完成后，不仅承担物流运输，还可以引进更多邮轮业务，通过开辟邮轮航线为惠州旅游带来更多客流；四是充分利用游艇经济的兴起，在惠州建设游艇工厂和展示馆，使惠州成为现代游艇产业基地；五是发展海洋工业经济，通过海洋产业的发展带动装备制造等制造业发展；六是与相关大学联合开办涉足海洋经济的专业学院，一方面为自身海洋产业发展培养人才，另一方面也可以在时机成熟时建起惠州的海事大学，形成具有惠州特色的海洋海事高等教育体系；七是利用各种载体和途径向国内外宣传惠州的海洋经济特色和品牌，营造惠州作为海洋强市的舆论氛围，从而引进更多投资项目，促进海洋经济产业的形成，使其成为惠州经济转型的新支柱。

为人才搭建“创新跑道”

惠州综合交通枢纽发展“蓝图”清晰可见，不可否认的是，惠州发展仍面临不少短板，最明显的还是高等教育方面，高校少、高端人才少，自主创新能力较弱、营商环境有待提升等，需要清醒认识，着力解决。